未来10年增980万辆电动车,斯泽夫为2019年优秀年
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迪拜的独特之美:一半是海水,一半是火焰。

3月31日,集团党校2019年优秀年轻领导人员培训班在集团江北科研基地开班。集团公司党委书记、董事长斯泽夫为参训学员讲授开班第一堂课,集团公司党委副书记兼党校长孙智勇出席开班式并讲话。

近日,德国总理默克尔为电动汽车改革所设立的专家小组发布报告称,到2030年德国必须实现1000万辆电动汽车上路才能显著降低二氧化碳排放量,满足德国所设定的2030年二氧化碳排放量减少37.5%的目标。

哈电集团迪拜哈斯彦项目建设的特有之境:珊瑚要“搬家”,鱼儿要入海,海龟要繁殖,海水水质要达标……

斯泽夫作了题为《滔滔大潮 激昂扬帆》的专题讲座。他从历史的角度、全局的高度,以大量数据和事例为证,结合集团公司改革发展实际,深刻系统阐述了“哈电集团历史方位、为什么要激昂扬帆、扬帆去向何方、怎样实现目标”等问题,提出必须坚定不移地推进创新驱动,实现集团公司高质量发展。

但根据德国联邦汽车运输管理局的数据,截至2018年12月,德国注册电动汽车的数量只有不到20万辆。

如何在环保标准要求极其严格的迪拜自然保护区建起一座清洁燃煤电站?

斯泽夫指出,哈电集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,不忘企业的初心和使命,不忘集团的光辉历程,不忘创造过的各项“中国第一”“中国之最”。他强调,在集团公司新的发展进程中,我们要紧紧围绕“12348”发展战略,坚决打赢生存保卫战、转型突破战、改革攻坚战,努力实现由制造业向制造与服务业、从工厂制向事业部制管理模式的转变,切实担负起央企的经济责任、政治责任和社会责任。

环保组织德国自然保护联盟(Naturschutzbund Deutschland,NABU)的交通政策部主任里格(Daniel Rieger)在接受第一财经记者采访时表示:“最近德国政治家们表达了需要电动汽车的言论,这是由于欧盟为新车销售制定了严苛的标准。德国必须大幅提升电动汽车的份额,否则不可能达到这一目标。”

如何在做好工程建设的同时,履行好中国企业的社会责任,保护好生态环境?

斯泽夫强调,我们党历来注重干部培养,越是困难的时候,越要加强干部的教育培训工作。哈电集团目前正处在“船到中流浪更急”的时期,也是一个激昂扬帆、百舸争流的时代,我们不能有半点骄傲自满、固步自封的理由,也绝不能有丝毫犹豫不决、徘徊彷徨,必须勇立潮头、奋勇搏击。优秀年轻领导人员要按照习近平总书记提出的“好干部”标准以及领导人员“20字”要求,努力做到信念坚、政治强、本领高、作风硬。要从历史经验中汲取智慧和力量,要在系统理论学习中找准自身存在的问题和差距,要在大风大浪中坚定信心与信念,为把集团公司建设成为具有全球竞争力的世界一流装备制造企业贡献力量。

里格认为,到2030年实现1000万辆电动汽车上路并不是纸上谈兵而已:“我认为这是切合实际的目标,但为此必须采取迅速且协调的行动。”

哈电集团迪拜哈斯彦项目团队重任在肩!

在开班式上,孙智勇首先传达了习近平总书记在中央党校中青年干部培训班开班式上的重要讲话。孙智勇指出,习近平总书记站在党和国家事业全局的战略高度,着眼建设一支适应新时代要求的高素质专业化年轻干部队伍,对广大干部特别是年轻干部,提出了加强理论修养、坚定理想信念、牢记初心使命、不断修炼自我、主动担当作为等五个方面的要求。我们要认真领会习总书记讲话的精神实质和核心要义,从党和国家事业发展的百年大计需要,从建设世界一流企业的奋斗目标需要,从培养忠诚干净担当的高素质干部需要,深刻认识新时代做好年轻干部工作的重要意义。

不过,从20万辆到1000万辆,德国这一步跨得是否太急太大了呢?

湖南卫视、芒果TV《我的青春在丝路》第三季第五集《迪拜:一半是海水 一半是火焰》预告片

优秀年轻领导人员培训班的参训学员与集团总部、事业部、研究院、投资公司等干部职工在集团江北科研基地现场参加了专题讲座,各所属企业干部职工通过视频会议的方式观看了专题讲座。

来自欧盟立法的减排压力

预告片中的主人公,叫铁思佳,是哈电集团迪拜哈斯彦清洁燃煤电站项目现场副经理。

为了兑现在《巴黎协定》中的碳排放承诺,德国在加紧制定国内减排政策,此前由默克尔任命的德国“淘汰煤炭”委员会已经建议政府2038年关闭德国境内所有的煤电厂。

36岁的他,除负责相关工程建设外,还分管施工区域及周边环境的保护工作。

作为欧洲最大的煤炭使用国,德国目前共有约44吉瓦的煤电装机,煤电占全部电力供应的35%。同时,德国也是世界第六大碳排放国,碳排放总量中有29%来自煤电。而德方的治理方式包括,至2022年关闭12.5吉瓦的煤电装机,至2030年时再减少13吉瓦,2038年时全面淘汰煤电。同时,政府将给予受影响区域的企业及消费者每年20亿欧元的补偿。

如何让业主和迪拜政府“点赞”工程建设的同时,对项目生态环境保护竖起“大拇哥”……

出台路线图治理了减排头号难题“煤电厂”后,德国政府又“瞄上”了德国第二大碳排放源——交通运输行业,不过目前尚无国家层面的政策出台。

今晚19点30分,请锁定湖南卫视、芒果TV《我的青春在丝路》第三季第五集《迪拜:一半是海水 一半是火焰》。

里格对第一财经记者指出,推出电动汽车是板上钉钉的事情,否则汽车制造商将会面临巨额赔偿:“每辆车每公里超额排放的每克二氧化碳将使制造商损失95欧元的罚款。”

据了解,由国务院国资委宣传工作局特别合作的“一带一路”主题系列纪录片《我的青春在丝路》第三季,于4月7日晚19点30分,正式登陆湖南卫视730黄金档以及芒果tv。

据第一财经记者查阅,2012年欧盟在关于汽车二氧化碳排放量的税收政策中,对上述收费方式作出了规定。目前,德国已经有地方政府在以行政命令的方式引导消费者。譬如,由绿党领导的德国巴登-符腾堡州政府已经出台了新规定,“从2019年初开始,斯图加特市中心的绿色环保区将不再允许旧柴油机汽车驶入,并对当地居民采取过渡性安排。”

节目第三季聚焦十位在“一带一路”倡议沿线国家建设的中国年轻人,讲述他们在“丝路”上的青春奋斗故事。哈电丝路青年铁思佳的青春奋斗故事入选。

里格对第一财经记者表示:“这种禁令创造了一种环境,人们在选择车辆时会仔细考量。他们意识到可能明天就会被禁止驶入市中心,因此对于大多数个人和公司而言,零排放车辆是一种可靠的选择。”

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