集成电路,燃料电池汽车商业化元年到来
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•双方签订战略合作协议,助力海德曼打造满足“工业4.0”要求的数字化智能工厂

市委书记李强今天会见了美国新思科技公司总裁兼联席首席执行官陈志宽一行。

未来燃料电池车用系统在我国将主要应用在商用车领域。基于较常见的“电电混合”方案——30kw燃料电池系统搭配40kwh锂电,天风证券在年产1000台、5万台和50万台3种情景下,对燃料电池车的成本进行详细拆解,其结论是:①目前一套燃料电池系统售价大约在60万左右,小型物流车整车成本约80万元,其中电堆成本超过一半,气体循环系统占总成本的20%;②年产5万台时,电堆和气体循环系统成本可大幅下降,整车成本可降至30万元以下,其中电堆成本将降至10万元以下;③年产50万台时,电堆与气体循环系统总成本将降至不足整车成本的1/3,合计成本不超过5万元。

•西门子将为海德曼沙门数字化智能工厂项目提供规划咨询服务

李强说,当前,上海正在深入贯彻落实习近平总书记对上海工作的重要指示精神,全力以赴落实中央交给的三项新的重大任务。集成电路、人工智能等领域是引领未来的产业,也是上海创新发展的主攻方向。我们将依托数据海量、场景丰富、市场巨大等优势,进一步推动创新发展、开放合作,加快重点产业发展,力争在关键领域取得突破。新思科技在集成电路产业界拥有广泛影响力,近年来又在人工智能、信息安全等领域加紧布局,双方合作前景非常广阔,希望进一步深化拓展务实合作,共同培育更加完整、更有活力的产业生态。上海将为各类企业在沪发展打造国际一流的营商环境,全力打响“一网通办”政务服务品牌,不断提升企业的满意度和获得感。

车用燃料电池在整个产业链条中,我国已掌握大部分零部件的核心技术,各环节均有不少优质企业,但仍缺乏量产经验。目前我国企业较为擅长的环节包括:系统集成、质子交换膜、催化剂、储氢瓶。而根据天风证券行业空间测算,价值量较高的环节包括:系统集成、电堆、膜电极、储氢瓶和氢气供应。

•海德曼将成为国内首家系统化使用西门子全套数字化企业解决方案的机床制造企业

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